什么是骑行安全?两轮电动车的骑行安全是交通安全的一个组成部分，同时更是社会安全的一个组成部分。从交通安全的角度来说，交通事故的产生多是源于车辆交汇时未能躲避的意外情况而导致的。而由人的主观意识去故意制造交通事故的情况，这在我们的国家最多只可能是个别现象。因为我相信在我们中国人的眼里，无论是汽车还是其他的什么车辆，都不是用来作为类似武器一般的存在，不是用来撞击他人和其它车辆，或者制造其它危险的工具。虽然在往常的交通事故中不乏有人因此失去了生命，但是这改变不了它们只是我们满足生活需求的代步工具，或者工作时的载具的本质。
而从这个角度出发，造成有关两轮电动车交通事故的原因，也应当更多的要站在意外的角度来看待，而不是用故意的眼观来看待。当然这种意外不是因为自然引发的意外，或者因为不可抗力而导致的意外。而是因为驾驶者在驾驶车辆时，对于可能发生的交通事故和其它危险的情况没有清晰的认知，从而导致了意料之外的不利情况发生。而正因如此，我们才有可能从提高驾驶者的判断能力以及加强交通安全教育的问题上，去提醒他们为何要注重骑行安全，以及如何确保骑行时自身与公共交通的安全。
当然，两轮电动车做为一种交通工具，从安全性的角度来说，很多意外都和它的性能息息相关。但是这个性能更多的是车辆实时的性能，而不是它出厂时的性能。比如在车辆的刹车系统未能得到妥当养护的情况下，车辆的制动能力下降，在遭遇意外的时候就很可能出现躲避不及的情况;比如轮胎磨损严重从而导致爆胎;比如电瓶老化未能及时更换而导致关键的时候车辆动力不足;比如在大灯失灵的情况下，那么在夜晚开车就会受到影响。而诸如此类，是更换一个低配置的车辆无法弥补的事情。而唯有使得车主养成定期关注车辆安全的习惯，才能从根本上减少电动车因缺少修理和维护而产生的意外情况，最终达到减少两轮电动车在行驶途中发生意外的可能。
而从用户需求的角度来说，人们都需要一个可以供自己出行的交通工具。这个交通工具可能需要拥有较高的性价比，较低的入手价格，并且需要能够满足我们日常接送他人，能够承担日常购物消费后的运输工作，能够拥有较快速度满足日常急赶时间的需求，除此之外还要结实美观耐用等等其它的需求。而如我们所见，曾经的旧版电动车正是符合我们大众期盼的产品，所以才会在我们国家占据着3.5亿之巨的数量。
而假若现在我们都在推广的低配的无法满足我们期盼的电动车。那么在我们购买之后，需要载人，需要载物，需要赶时间的时候，我们是否就可能勉强用之?而不去勉强用它我们又可以有什么其它两全其美的方法?而如若勉强用它又是否存在更为严重的潜在风险?难道我们只能选择放弃这些代表着人之常情的期望，而去追捧一个不够温暖他人的商品?
所以在我看来，新国标电动车之所以不被人民大众看好，恰恰正是因为其并不合理的安全定义。当各个地方的交警以安全为由开始恐吓以及没收人民大众的旧版电动车的时候，大家之所以会极力反对，恰恰是因为大家都明白现实里的安全不是由此得到的。当然，也没有任何人甘愿背负一个不听管教的名声，只是退后了这一步，便有可能使得自己失去很多，这对于原本便没有多少保障的人来说，就代表着向不安全的方向前进了一步。
这不能代表所有人的真实想法，只希望这样的表述能够接近现实的情况，也更加符合逻辑的规律。因为他们原本能够选择东西就很少，所以才会对我们常认为的小事上面斤斤计较，因为在这些小事上面妥协，就代表着让他们失去原本可以拥有的一些事物，这对于他们来说就是极不安全的行为。我们可以试想一下，假如有人打着一些只利于他们自己的理由，却要求别人都无条件地服从。如果有人试图反抗，就给他们戴上不服从管教的标签。而对于这样的行为我们应当如何判定?这是文明的表现还是强盗的逻辑?
当然，不管为何，我们的民族文化已经明确告诉了我们，对于任何事情都应当站在实事求是的立场上客观地去看待，和能够将心比心的看待他人，才是我们得以一直保持着文明的心态的重要原因。如若不然，我们总是做着强人所难的事情，让他人如何来保障自己的生活和工作的安全?而他人就是人民的一部分，假如人民没有了安全保障，国家和社会又应当如何发展和进步?
我想，文明应当不是一个假设，也不是我们凭空创造的词汇，文明这个词汇之所以使人向往，就是因为在它身上肩负着和平和平等的理念，肩负着我们全人类对于安全和幸福的追求和向往。而此时此刻，可能就在我们的身边，有着一些不该出现的正在深深地伤害着文明发展的行为，这样也伤害了我们追求和渴望文明的内心。但是我相信文明的发展不会就此止步，将来会向着更加美好的未来前进。以此致敬那些曾经为我们付出一切的可爱的人。(原创作者：郑威)